据FT报道，苹果计划使用类似生产iPhone的商业模式，通过汽车制造商来生产旗下自动驾驶电动汽车。
在美国，Velodyne Lidar等公司引起了投资者的强烈关注。Velodyne Lidar是一家生产Lidar传感器的制造商。在中国，投资者纷纷涌向宁德时代以及其他电动汽车相关零部件供应商。
美股和欧洲汽车市场研究公司的分析师表示，苹果汽车将是高科技的“集合体”，意味着关键汽车零部件的供应商可能会发生变化。
苹果电动汽车项目预计将通过使用类似于智能手机开发和生产技术来设计汽车，并通过横向分工生产，对汽车行业将产生重大影响。苹果可能会将全部精力放在汽车设计上，同时将生产外包给鸿海等公司。
与iPhone一样，苹果将致力于设计工作，包括自动驾驶技术，同时外包生产。这种做法可能会动摇汽车行业现有的垂直整合商业模式，即汽车制造商参与从设计到制造的整个过程。
中国汽车行业的横向分工已经在推进。百度本月宣布，将与吉利合作，在原始设备制造的基础上生产电动汽车。
加拿大汽车零部件供应商Magna International进入汽车生产领域，被认为是苹果汽车生产的领先人选。据报道，富士康也想赢得这一单。
苹果的项目也吸引汽车制造商的兴趣。现代本月表示，正与苹果就合作开发电动汽车展开初步谈判。但苹果汽车可能会打乱汽车制造商在行业顶端的优势。一家日本企业的高管警告称，汽车制造商可能成为苹果的分包商，导致失去自己的独创性。
尽管亚洲企业开始采取行动，试图从苹果汽车项目中获利，但日本企业是否做好了准备。人们仍然担心，日本企业将失去主动权，输给中国和韩国的竞争对手，就像在智能手机和消费电子产品领域一样。