新能源汽车
2025年1-11月汽车生产3109万台，同比增11%；新能源汽车生产1453万台，同比增27%，渗透率47%...
预估2025年全球新能源车销量将年增18%，中国市场可望持续成长，但美国政策变化可能为其市场销售增添多项变数。
9月2日，据乘联分会消息，根据月度初步数据综合预估8月全国新能源乘用车厂商批发销量105万辆，同比增长32%，环比增长11%。
比亚迪年度销量超额完成年初定下的300万辆目标，增长势头迅猛，不仅一举夺得了中国汽车年度销冠，也夺得了全球新能源汽车销冠。
预计2023年中国汽车出口量将达540万辆，其中新能源汽车占比40%，达220万辆。
10月11日，中国汽车工业协会发布2023年9月汽车工业产销情况，2023年9月，汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。
在消费电子市场一片低迷的行情中，该公司业绩却实现了逆势增长。而支撑飞荣达当期业绩有亮眼表现的主要原因，就是其新能源相关业务规模持续扩大。
下游新能源汽车市场受到用户购买力降低等因素的影响，整体增长确实出现了瓶颈。
在2023年，希望隆扬电子能够有微幅的增长，但主要还是看，消费电子领域能够从第二季或第三季慢慢回温，同时，还有新能源汽车领域和散热材料领域业务的发展。
在燃油车的疯狂价格战后，新能源车也有了降价潮的端倪。
2023 年 3 月，比亚迪新能源汽车销量 207,080 辆，本年累计销量 552,076 辆，同比增长 92.81%。
11月3日比亚迪公告，10月新能源汽车销量21.78万辆，同比增长168.78%。这也是继9月之后，比亚迪汽车单月销量再度突破20万辆；今年累计销量约140万辆，同比增加233.92%。
小米雷军：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货超过1000万辆。竞争将是残酷的...
本周，2022年前三季度国内新能源车销量数据出炉，1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%，形成逐月趋势性上升走势。
基于自身优势的基础上进行转型，已抓住进入相对封闭的汽车生态链的机会。