贾跃亭：手机让乐视摔跤 将倾其所有造车

今年秋天以来，乐视不断遭受质疑，资金链也几度传出断裂的消息。然而，就在这种情况下，贾跃亭依旧在坚持着自己的造车梦，甚至表示明年 1 月乐视汽车便可以量产发布，并宣称这将是一款“震惊世界的产品”。

12 月 7 日，乐视网申请停牌，股价报收于 35.80 元，而这个价格一度接近贾跃亭一笔乐视网股权质押的平仓线。对此，贾跃亭表示，“6 号股价的暴跌源于竞争对手干扰。同时，股价下滑对自己的质押多少会有影响，但是离警戒线还很远”。

这家凭借视频网站起家的公司，近几年凭借着生态概念以及全方位的布局，市值一度达到 1500 亿元，也因此引发了一系列争议。

三年前，贾跃亭曾放话乐视会在三年内成为主流的电视厂商。上个月，乐视对外宣布截至2016年10月底，乐视超级电视累计销量近 900 万台。相比之下，乐视的手机之路一直充满坎坷。

此前，乐视移动总裁冯幸透露，2016 年乐视超级手机销量会突破两千万台。但不能忽视的一个问题是，其低于成本的售价也让乐视一度传出资金链出现问题。

面对移动业务出现的困局，贾跃亭的应对方式是进入一个全新的领域。但这样一来，其供应链能力遭遇了巨大的挑战，手机业务的发展恰恰成了“摔跤”的一个重要原因。

在提出要造车之后，乐视汽车一直被指是最大的烧钱业务，并受到了业界的非议。根据乐视方面的表述，乐视超级汽车在浙江莫干山工厂地块已经正式受让，并拟在 12 月底公布产业园的重大进展情况。同时，其合作伙伴 Faraday Future 首款量产车即将在明年 1 月 3 日 CES 上正式发布。

对于自己的造车梦，贾跃亭曾公开表示，“我已经把我的全部身家甚至生命都交给了我的梦想，相信一定会成为那 1%。”

同时，他还透露，在乐视汽车项目上已经陆续花掉 100 多亿的自有资金。未来，将会倾其所有完成造车的梦想。无独有偶，另一位中国传奇企业家董明珠也对造车情有独钟。虽然收购失利，但董明珠依旧坚称，“希望大家看到我造的车，打着格力的手机，控制家里的温度，享受格力给你们带来的美味佳肴，这就是我的梦想”。

和董明珠相似的地方在于，贾跃亭宣称自己之所以要孤注一掷地造车，是“想给这个世界创造出独一无二的东西”。只是颠覆也需要贴合实际，对于现在的乐视，资金问题似乎已经成为其悬在头顶的达摩克利斯之剑。