近日，媒体报道，美国密歇根州立大学研究人员设计了一种低能耗的纳米发电器薄膜，能将人作用在手机屏幕上的力（包括按压与滑动）转化为电能，从而为手机充电。
安装在手机触摸屏上的纳米发电器薄膜由多晶硅、银、高分子聚酰亚胺、聚丙烯铁电体等物质组成了多层结构，研究人员为每层结构中都加入了铁，以确保薄膜每层都含有充电粒子，当手指滑动屏幕或者按压屏幕时，就会产生电能。
快充有痛点，纳米发电器取而代之？
随着智能手机性能日益强大，我们对电量的要求也随之增加，而锂电池技术尚未能处理好在一定体积内提高续航的问题。于是，移动电源与快充技术成为替代方案。
不过，与纳米发电器薄膜相比，移动电源不够方便，快充技术又有安全性和普及性的问题要解决。
快充技术主要通过两种方式实现，一是提高充电电压，以高通的 Quick Charge 、联发科 Pump Express 为代表，这种方式会让手机充电时发热量大增，要求手机有较好的散热能力，稍有不慎，便易导致锂电池安全隐患。
另一种是低压大电流，具有低温与安全的优势， OPPO 与华为是其代表。遗憾的是，目前这两家公司的快充技术，都仅限自家手机使用，目前未见普及的可能，这就局限了低压大电流快充技术的发挥。
基于以上两大痛点，在安卓系智能手机进攻快充技术时，苹果 iPhone 仍旧对快充技术保持谨慎。
纳米发电器诞生，为智能手机用户带来了新的选择机会。可以预见，如果这项技术成功商用，边玩边充电的方式，将会让消费者忘掉高通、 OPPO 们的技术以及市场上五花八门的移动电源。
脑洞大开：电动汽车边行驶边充电？
值得一提的是，纳米发电器薄膜能根据实际需要，制造成各种尺寸，这意味着这项“黑科技”不仅能用于智能手机，还能用于平板电脑、智能手表以及其他可穿戴设备领域。
我们甚至可以“脑洞大开”一下，设想纳米发电器薄膜平铺在道路上，让电动汽车“边走边充电”。
▲ 高通 Halo 静态无线充电技术（Source：智东西）
这一场景，是高通正努力要达到的目标。目前，这家公司已经向外界展示了 Halo 车用无线充电系统（静态无线充电技术），利用这一充电系统，对特斯拉 MODEL SP 85 （ 85 kWh）充满电大约要耗时 5 个小时。
与特斯拉超级充电站号称 40 分钟充满 Model S （ 90 kwh ） 80 %的电量相比， Halo 静态无线充电技术虽然更加便捷，但在时间上毫无优势可言。显然，动态无线充电才应该是发展方向。
2016 WMC 大会上，高通总裁就表示，未来高通将会在公路上部署更多充电设备，当电动汽车行驶过时，就能间断性自行充电。
据悉，高通动态无线充电原理与移动充电方式类似，同样需要将充电装置安装在公路上或是停车位上，至于如何实现动态无线充电，则需要高通在未来揭晓答案了。
与高通动态无线充电方式相比，纳米发电器给电动汽车充电还是一件“无影”的事情。不过，在电动汽车续航焦虑症下，业界都已开始研究怎么用汽车轮胎行驶的过程中的热能来发电了，笔者以为，纳米发电器薄膜应用于马路上供汽车发电，也不是没有可能。