和硕将赴美设厂:或为更进一步服务苹果和特斯拉

发表时间:2020/11/17 浏览:169

标签:和硕 苹果 特斯拉  所属专题:代工厂专题

美国关于“制造业回迁”的讨论并没有因为沸沸扬扬的大选而停止。相反,继台积电、纬创宣示正在规划赴美制造之后,台系电子制造公司和硕在本月12日法说会宣布,将规划美国设厂计划,原因是客户要求“当地供应”(JIT;just in time)……

台媒报道,和硕执行长廖赐政宣布了此消息。他解释称:“每一个客户都想要求就近供应,以解决客户问题。因为和硕在亚洲制造,产品运到美国要一个月,光汇率和利息对客户来说就不得了,等于吃掉了客户利润。因此,每一个客户都要求和硕当地生产、当地供货。”

尽管和硕全球生产据点高达11个,但依旧没办法满足所有的美国客户,因为“最近(和硕)也决定到美国更进一步服务美国客户”。他强调,这不是分散制造,而是满足客户需求,让客户拿到最新鲜的东西,和硕有责任减轻客户财务负担,实时提供高质量的服务。

资料显示,和硕在美国最大的客户有苹果和特斯拉。尤其是在电动车领域,和硕已经布局超过5年。直到为特斯拉组装中控台与电控设备后,和硕车用电子事业部业绩终于扬眉吐气,主要应用在特斯拉Model 3。由于特斯拉出货量爆发,今年下半年特斯拉对和硕下单量倍增、至每月6万台左右。此外,除特斯拉,和硕已经取得欧洲及日本、美国传统车厂客户合作。

“接下来这几年将是和硕收割订单的丰收之年,它不可能因为JIT放弃这些美国订单,所以赴美制造是毫无悬念了。”一位业者分享其观点。

台媒表示,因消费电子产品回美生产难度高,和硕车用电子业务被视为最可能赴美设厂的产品线。

另一方面,新冠疫情之下整个美国的就业压力是前所未有的,制造业回迁被当地政府视为稳就业、促生产的可行手段,一直“软硬兼施”向全球制造工厂抛橄榄枝。但事与愿违的是,制造厂商并不太希望“倒退”回传统工厂,未必能为美国本土带来大量的工作岗位。

廖賜政坦言,和硕导入自动化逾10年,这是中国人力资源减少,成本大幅攀升所致。目前的成绩有:中国一座工厂可以由8万人降至3万人;替美国客户生产的产品,本来每条产线要用8人,现在全自动化可以只用2人,维修率(R&A)同比减少85%。

“(美国)客户告诉我们,这是很惊人的数字!所以我们会继续下去。”廖赐政公开表示。

至于2020财年第三季的财报,和硕营收受到iPhone 12迟到影响而比去年同期少5.4%,但获利能力不受影响,毛利率为4.2%、比去年同期高了0.4个百分点。


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