10月中旬，奔驰在中国大陆发表纯电动概念车VISION EQXX，车里超大屏幕的47.5吋显示屏，是由TCL华星参与研发，不仅有助于TCL华星冲进新能源汽车产业链，在面板下行周期中，该公司也需要新增长点。
21世纪商业评论报导，TCL华星表示，装进奔驰新车的这块屏幕，带有车载行业最高的8K分辨率，采用的是苹果追捧的Mini LED技术，并可将仪表板、多媒体导航、中控以及副驾驶娱乐显示屏等功能，集合在曲面屏幕上在3D城市图中，可将卫星画面放大至10公尺高度。
群智咨询车载显示资深分析师陈自伟表示，未来车载显示屏作为智能汽车的人机交互窗口，将在用户体验中扮演越来越重要的角色，市场已进入快速发展期。
TCL集团董事长李东生先前曾表示，TCL不会造车，但是会把握机遇，做一些和电动车相关的产品，因此车载显示业务，成为李东生不愿错过的商机。
今年4月，TCL华星新增投资人民币150亿元，升级其在武汉光谷的t3项目。该产线拥有顶尖核心设备，具备高阶产品研发的硬体优势。
9月底，TCL华星8.6代新型显示器件生产线项目（简称「t9项目」）在广州正式投产，t9项目可生产更大尺寸、更高刷新率、更高解析度的显示面板。
TCL华星COO赵军指出，之前的车载显示屏由t3产线供货，市场空间相对主流产品小；t9项目投产后，在IT、车载、专业显示等领域，公司可以提供更有价格竞争力的产品。
除了TCL华星，深天马A、京东方也看到了机会，大举投资车载显示领域。
以深天马A为例，该公司9月发布公告，定向募资不超过人民币78亿元，拟投向三个生产项目，均涉及车载显示。
深天马之所以下重金，在于业绩突出，2022年上半年车载显示业务营收同比增长超过20%。
陈自伟认为，近期各大面板厂均在调整策略，加强与整车厂的合作，追求复杂模组等高附加值产品方面的突破，「行业规模增长，新参与者增加，竞争加深」。
延伸阅读：TCL华星8.6代线量产，IT面板市场格局添变数
月前，TCL华星举行了第8.6代氧化物半导体新型显示器件生产线项目投产仪式。该项目是国内首座专门生产高端IT产品及专业显示的液晶面板高世代产线。随着TCL华星位于广州的8.6代线进入量产并扩大产能，锁定IT产品，将对IT市场格局造成一定影响。
变数在于明年上半年，TCL华星8.6代产线放量，在目前市场情况未明情况下又增加新供应商，可能会对价格产生影响，并加速半导体显示领域竞争格局重构。
由于主力品牌库存继续下降，以及面板厂扩大减产幅度两因素对市场供需形成支撑力，市场已有价格或将触底回升的预期，预计四季度大尺寸各应用的面板价格或将分阶段止跌企稳。
面对即将回暖的整体市场及旺盛的细分领域需求，t9项目将有助于TCL华星中尺寸业务进入规模化、体系化经营新阶段，进一步强化集聚发展趋势与竞争优势，使TCL华星持续夯实完善全尺寸领域产品矩阵和业务体系，构建发展新动能，成为TCL科技业绩增长主引擎之一。